Terça-feira, 15 de Abril de 2008

A Parte Mecânica

No exterior
Motor:
  • Verificar  se existe pingos debaixo do carro;
  • Observe por debaixo do carro se, na zona do depósito de óleo, encontra pequenos coágulos de óleo ou mesmo junto do "bujão", se sim, poderá de ter que substituir a anilha;
  • Verifique o estado do escape, se está muito sujo ou oleoso;
Amortecedores:
  • Faça um pequeno teste, balance o carro para baixo e observe se este volta ao seu ponto inicial sem oscilações;
Embraiagem, Acelerador e Travão:
  • Tome atenção ao accionar os pedais se estes têm um movimento livre;
  • Com o carro ligado, accione a embraiagem e coloque uma mudança e depois lentamente levante o pé do pedal e verifique se esta a "pegar" muito em cima, se sim, tome em atenção que a embraiagem está com muito uso;
  • Certifique-se que o travão de mão não precisa de ir ao máximo para estabilizar o carro;
De Capô Aberto:
Chassi:
  • Verifique o número de chassi se condiz com o registo de propriedade do carro;
  • Verifique, com a máxima atenção, junto da placa de identificação a existência de qualquer soldadura, colagem e irregulariedades;
Óleo:
  • Retire a vareta do óleo e verifique o estado do óleo quanto ao aspecto, se está muito viscoso, e ao nível;
Sistema Eléctrico:
  • Verifique os circuitos eléctrico e cabelagens  se existe  cortes, fios descarnados, ligações duvidosas e dirija-se ao interior do carro e observe as luzes do exterior e interior do carro, painel de controlo, pisca-piscas, a luz de marcha-traz e dos travões;
  • Verifique os vidros, retrovisores e manípulos;
Bateria:
  • Verifique o seu estado;
 Sistema de Refrigeração:
  • Verifique o estado dos componentes do sistema de refrigeração, tais como, os tubos de borracha (cortes, ressecados,danificados) e o estado do líquido de refrigeração se apresenta sinais de ferrugem ou de oleosidade;
Filtros:
  • Verifique o estado do filtro de ar se está limpo;
  • Também pode verificar o estado do filtro de óleo se existem limalhas;
Motor:
  • Pergunte quando foi a última vez que a correia de distribuição foi substituída;
  • Verifique se a junta da cabeça do motor esta suja, "babada";
  • Tenha em atenção se o motor estiver muito limpo mais há frente explico-lhe o porque;
Motor Ligado
  • Logo que ligue o motor verifique pelo retrovisor se sai muito fumo, se sim, aviso que é mau sinal, possivelmente o motor está a queimar óleo, poderá ter problemas com os segmentos;
  • Escute se existe algum ruído metálico, isto poderá indicar graves problemas, desde empenos, folgas,etc...
  • Com o motor ligado, abra o capô, e observe a junta da cabeça se esta se "baba", se sim, possível substituição dos vedantes;
  • Verifique se a temperatura sobe muito rapidamente;
  • Deixe o motor ligado durante algum tempo e verifique se a ventoinha acciona;
Se for possível, peça para conduzir o carro e tenha atenção este aspectos:
  • Teste a direcção;
  • Verifique se sente vibrações no volante numa velocidade 100 Km/h;
  • Verifique se entram todas as mudanças;
  • Observe o comportamento do motor, bem como da suspensão;
  • Teste os travões;
Equipamentos de Segurança
  • Certifique-se de que estão em condições os equipamentos de segurança obrigatórios do veículo, como extintor de incêndio, macaco, triângulo de sinalização, chave de roda, cintos de segurança, etc.
    Em caso de dúvida, leve consigo um amigo que tenha conhecimentos  de mecânica ou um mecânico da sua inteira confiança para o ajudar  a avaliar o estado do carro.

Se achar que falta algum aspecto, desde já lhe agradeço que comente, pois estará, não só a ajudar-me, como os futuros visitantes.

Santi
publicado por Santi às 20:16

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Quinta-feira, 3 de Abril de 2008

Parte Exterior

Pintura

  • Não se iluda com um carro muito bem pintado e polido, até parece novo, pois pode estar a encobrir uma re-pintura ou a presença de ferrugem. Verifique a existência de bolhas ou e de respingos de tinta;

Jantes

  • Se estiverem amolgadas ponha em causa o alinhamento das rodas. Se possível suspenda o carro e verifique cada roda, abanando, para o interior e exterior do carro. Se sentir alguma folga significa que os rolamentos estão gastos  e a melhor solução e troca-los por uns novos;

Pneus

  • Analise ao seu redor a existência de cortes e do seu desgaste. Se estiverem mais gastos de um dos lados, o melhor, deve proceder ao alinhamento/calibragem e/ou problemas com a suspensão.

Chassis

  • Para ver se o chassis está ou não empenado, meça a distância de cada roda em relação há carroçaria, se não for a mesma medida,  ai tem um problema no chassis, pois, este está empenado e possivelmente resultante de um acidente.

Chaparia

  • Visualize a possível existência de pontos de ferrugem junto ás borrachas das portas, pára-lamas, arestas inferiores da carroçaria, retire todos os tapetes no interior do carro e visualize a chapa, as borrachas  de escoamento de água, do capot e da bagageira.

Ópticas

  • Verifique os faróis e os farolins quanto ao seu estado, se forem novos, ponha em causa, é possível que tenha sofrido um acidente.
publicado por Santi às 22:44

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